انقلاب در جاده‌های ۲۰۲۶؛ پیکاپ کنون جدید با هوش مصنوعی و فناوری‌های نسل آینده معرفی شد!

پیکاپ کنون ۲۰۲۶؛ انقلاب فناوری GWM در جاده‌های آینده

مقدمه: تازه‌واردی که وعده‌ی تحول در سگمنت پیکاپ‌ها می‌دهد

بازار پیکاپ‌ها در سال ۲۰۲۶ با ورود نسل جدید GWM Cannon دچار تحولی جدی خواهد شد. شرکت Great Wall Motors در آستانه‌ی نمایشگاه خودروی گوانگژو (۲۱ نوامبر ۲۰۲۵ / ۳۰ آبان ۱۴۰۴) آماده است تا با خانواده‌ی تازه‌نفس پیکاپ‌های خود، نگاه جهانیان را به استانداردهای طراحی و فناوری در این سگمنت تغییر دهد. این خانواده در سه نسخه‌ی شهری، آفرود و تجاری معرفی می‌شود؛ هر سه با طراحی بازبینی‌شده، تجهیزات فنی پیشرفته و تمرکز ویژه بر راحتی، ایمنی و هوشمندی.

پیکاپ کنون از همان ابتدای معرفی خود در چین توانست تعادلی بی‌نظیر بین قدرت، فناوری و زیبایی برقرار کند؛ اکنون نسخه‌ی ۲۰۲۶ قرار است این معادله را به سطح بالاتری ببرد. هوشمندی بیشتر در کابین، قدرت مهندسی تازه در سیستم انتقال قدرت و بهبود ایمنی فعال، این مدل را در رده‌ی «پیکاپ‌های آینده» قرار می‌دهد. GWM با این مدل قصد دارد فاصله خود را با غول‌های قدیمی‌تر این سگمنت، به‌ویژه در حوزه‌ی تکنولوژی‌های کابین، به حداقل برساند و خود را به‌عنوان یک پیشرو در تولید پیکاپ‌های هوشمند معرفی نماید.

بخش اول: طراحی بیرونی؛ زبان قدرت و استحکام

در نمای ظاهری، خانواده‌ی Cannon ۲۰۲۶ از همان فلسفه‌ی طراحی صنعتی قبلی پیروی می‌کند اما با زبان بصری تازه‌ای که نمایانگر بلوغ برند است. خطوط بدنه تیزتر، زاویه‌دارتر و دارای حجم‌دهی دقیق‌تر شده‌اند. تمرکز بر اصول آیرودینامیک در عین حفظ ظاهر قدرتمند، یکی از اهداف اصلی طراحان بوده است.

جلوپنجره‌ی بزرگ با طرح شش‌ضلعی و المان‌های کرومی حجیم، یادآور اصالت صنعتی چینی‌هاست. این جلوپنجره در تمامی نسخه‌ها به‌صورت برجسته دیده می‌شود، اما در نسخه‌ی تجاری، پوشش کرومی آن براق‌تر است تا حس کیفیت را القا کند. چراغ‌های LED دو لنز در نسخه‌ی تجاری، جلوه‌ای مدرن و قدرتمند به خودرو بخشیده‌اند؛ این چراغ‌ها از تکنولوژی تطبیقی (Adaptive) بهره می‌برند. در نسخه‌ی آفرود، سپرهای فلزی ضخیم و رکاب‌های جانبی جدید، چهره‌ای خشن‌تر و مقاوم‌تر به پیکاپ داده است؛ سپر جلو با زاویه‌ی حمله بهبود یافته (۳۰ درجه) طراحی شده تا برخورد با موانع طبیعی را به‌خوبی تحمل کند.

خصیصه‌ی جالب دیگر، مه‌شکن‌های بازطراحی‌شده و چراغ‌های دی‌لایت خطی هستند که در امتداد لبه‌های کاپوت قرار گرفته و ظاهر خودرو را در شب از هر زاویه‌ای متمایز می‌سازند. رینگ‌های ۱۸ اینچی با طرح پنج‌پره در هر سه نسخه حضور دارند اما در نسخه‌ی آفرود با تایرهای All-Terrain با دیواره‌ی مقاوم جایگزین می‌شوند. در بخش عقب، چراغ‌های LED با گرافیک سه‌بعدی تغییر یافته‌اند تا هنگام ترمزگیری الگوی نوری خاصی تولید کنند که علاوه بر زیبایی، ایمنی را نیز ارتقا می‌دهد.

بخش دوم: ابعاد و ویژگی‌های فیزیکی؛ ترکیب تعادل و استحکام

Cannon ۲۰۲۶ در رده‌ی پیکاپ‌های سایز متوسط باقی مانده است، اما ابعاد آن برای افزایش فضای داخلی و بهبود پایداری کمی افزایش یافته است. ابعاد کلی خودرو شامل ۵۴۴۴ میلی‌متر طول، ۱۹۵۸ میلی‌متر عرض و ۱۸۹۳ میلی‌متر ارتفاع می‌باشد. فاصله‌ی محوری ۳۲۳۰ میلی‌متر، باعث پایداری در پیچ‌ها و آسایش بیشتر سرنشینان به‌ویژه در ردیف دوم می‌شود.

نسخه‌ی موسوم به «کوهستانی» (آفرود) با فاصله‌ی کف تا زمین ۲۲۸ میلی‌متر عرضه می‌شود که نتیجه‌ی تغییرات در سیستم تعلیق است. این ارتفاع قابل توجه، زاویه‌ی ورود ۳۰ درجه و خروج ۲۶ درجه را ممکن می‌سازد که برای آفرودهای سنگین بسیار حیاتی است.

در بخش تعلیق دو گزینه‌ی متفاوت وجود دارد:

1. فنر تخت فولادی (Leaf Spring): این گزینه برای نسخه‌ی تجاری تعبیه شده است تا توان باربری بالا (ظرفیت ناخالص باربری تا ۱۲۰۰ کیلوگرم) را تضمین کند.
2. سیستم پنج‌لینک با فنر مارپیچ: این سیستم برای نسخه‌های شهری و آفرود در نظر گرفته شده است که نرمی حرکتی قابل‌توجهی ارائه می‌دهد. این تعلیق به کمک کمک‌فنرهای نیتروژن K‑MAN در مدل آفرود بهبود یافته است؛ سیستمی که شوک‌های مسیرهای سنگلاخی را با سرعت تنظیم‌پذیری بالا جذب و پایداری خودرو را در شرایط سخت تضمین می‌کند.

وزن خالص خودرو بسته به تیپ از ۲۱۰۰ تا ۲۲۵۰ کیلوگرم متغیر است.

بخش سوم: کابین و فناوری ارتباطی؛ Coffee OS 3، مغز متفکر جدید

درون کابین، زبان طراحی نوینی با محوریت سادگی ارگونومیک و عملکرد به چشم می‌خورد. متریال داشبورد از پلاستیک فشرده‌ی باکیفیت با پوشش چرمی دوخت‌شده (در نسخه‌های بالارده) و تزئینات فلزی‑مات ساخته شده و فضای داخلی حس یک SUV لوکس را تداعی می‌کند.

قلب دیجیتال این کابین، سیستم اطلاعات‑سرگرمی Coffee OS 3 است؛ پلتفرمی اختصاصی از GWM که بر پایه‌ی هوش مصنوعی و ارتباط ابری طراحی شده و قابلیت به‌روزرسانی OTA (Over-The-Air) دارد. این سیستم به‌طور مداوم از طریق داده‌های جمع‌آوری‌شده از سنسورها، رفتار راننده را یاد می‌گیرد.

در مقابل راننده، نمایشگر ۷ اینچی تمام‌دیجیتال قرار دارد که اطلاعات حیاتی رانندگی، وضعیت قفل دیفرانسیل‌ها، زاویه‌ی فرمان و ارتفاع تعلیق را نمایش می‌دهد. کنار آن، صفحه‌نمایش مرکزی ۱۲٫۳ اینچی (با وضوح QHD) میزبان رابط کاربری Coffee OS 3 است که از دستیار صوتی هوشمند (که با کلمه‌ی بیدارباش «سلام کنون» فعال می‌شود)، ناوبری سه‌بعدی بلادرنگ و اتصال بی‌سیم به گوشی‌ها (CarLife / Android Auto) پشتیبانی می‌کند.

امکانات رفاهی شامل شارژر بی‌سیم با قابلیت خنک‌کنندگی، دو پورت USB-C و یک پورت USB-A، خروجی ۱۲ ولت، تهویه‌ی خودکار دو منطقه‌ای با فیلتر PM2.5 پیشرفته و صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی در چهار جهت (همراه با گرمایش و تهویه در تیپ‌های لوکس) است. کلیدهای فیزیکی روی کنسول میانی برای کنترل سریع حالت‌های رانندگی (Eco, Sport, Off-Road, Rock) و تنظیم سامانه‌ی پایداری در نظر گرفته شده‌اند تا دسترسی به عملکردهای اصلی سریع باشد.

بخش چهارم: قوای محرکه؛ هماهنگی قدرت و بهره‌وری

نسخه‌ی جدید کنون با دو گزینه‌ی پیشرانه عرضه می‌شود که هر دو به‌طور قابل توجهی بهینه‌سازی شده‌اند:

1. موتور ۲٫۰ لیتری بنزینی توربو (GW4N20E): این موتور با تزریق مستقیم سوخت، توان ۱۸۷ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۳۶۰ نیوتن‌متر را در بازه‌ی ۱۸۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. این موتور متصل به گیربکس ۸ سرعته‌ی اتوماتیک ساخت شرکت خود GWM است.
2. موتور ۲٫۴ لیتری توربودیزل (GW4D24T): این پیشرانه‌ی دیزلی، با تمرکز بر گشتاور بالا، خروجی ۱۸۳ اسب بخار و گشتاور چشمگیر ۴۸۰ نیوتن‌متر را از ۱۶۰۰ دور در دقیقه ارائه می‌دهد. این موتور با گیربکس ۹ سرعته‌ی اتوماتیک همراه شده است که به بهبود مصرف سوخت کمک شایانی می‌کند.

این نیروگاه‌های جدید بر پایه‌ی بازده حرارتی بهینه طراحی شده‌اند و استانداردهای آلایندگی یورو ۶ D Final را به‌راحتی رعایت می‌کنند.

سیستم انتقال قدرت در نسخه‌های مجهز به چهارچرخ محرک از همکاری BorgWarner 4A+ استفاده می‌کند که شامل کلاچ الکترومغناطیسی قابل کنترل است. این سیستم در نسخه‌ی آفرود با قابلیت MLock ترکیب شده است؛ سیستمی که با سه قفل دیفرانسیل (فرانت، سنتر و عقب) به‌صورت هوشمند عمل می‌کند و به راننده اجازه می‌دهد در لحظه سطح لغزش هر محور را کنترل نماید. این قابلیت از طریق رابط کاربری نمایشگر مرکزی قابل مدیریت است.

برای عبور از مسیرهای صعب‌العبور، حالت‌های Crawl Mode (حرکت خزنده، که سرعت را در محدوده‌ی زیر ۱۰ کیلومتر بر ساعت نگه داشته و امکان تعدیل دقیق گشتاور را فراهم می‌کند) و Tank Turn (چرخش درجا با غیرفعال کردن چرخ‌های داخلی در پیچ‌های بسیار تند) نیز در این نسخه فعال هستند.

بخش پنجم: سیستم‌های ایمنی و کمکی راننده؛ امنیت در سطح ۲

در Cannon ۲۰۲۶، بسته‌ای جامع از فناوری‌های ایمنی سطح ۲ موسوم به GWM Pilot 2.0 به‌صورت استاندارد تعبیه شده است. این سیستم‌ها با استفاده از ترکیب دوربین‌های با وضوح بالا، رادارهای موج میلی‌متری و سنسورهای فراصوت، یک محیط ۳۶۰ درجه‌ی دقیق از اطراف خودرو ایجاد می‌کنند.

اجزای کلیدی GWM Pilot 2.0:

• کنترل پایداری دینامیکی (DSC) با الگوریتم‌های اصلاح‌شده برای مسیرهای لغزنده.
• سامانه‌ی ضدواژگونی (ARS) که در پیچ‌های سریع وارد عمل می‌شود.
• کنترل سرعت در سراشیبی (HDC) با قابلیت تنظیم سرعت از طریق پدال گاز.
• سیستم کمکی حفظ خط رانندگی (LKA) و هشدار خروج از لاین با بازگشت خودکار.
• ترمز اضطراری خودکار (AEB) که عابران پیاده و دوچرخه‌سواران را نیز تشخیص می‌دهد.
• هشدار تصادم جلو و پشت (FCW & RCW) به‌همراه رصد نقاط کور (BSD).
• کروز کنترل تطبیقی هوشمند (ACC) که می‌تواند در ترافیک متوقف شده و مجدداً حرکت کند.

نسخه‌ی آفرود علاوه بر این، دارای دوربین زیرشاسی با زاویه‌ی ۱۸۰ درجه است. این دوربین که معمولاً پشت سپر جلو نصب می‌شود، هنگام فعال‌سازی حالت‌های آفرود، تصویر دقیقی از زیر خودرو (شامل وضعیت لاستیک‌ها نسبت به سنگ‌ها یا عمق آب) را بر روی نمایشگر مرکزی نشان می‌دهد تا هنگام عبور از مسیرهای ناهموار دید کاملی در اختیار راننده بگذارد.

بخش ششم: مهندسی آفرود و قابلیت‌های سخت‌کوشی

تمرکز GWM در این نسل بر ارتقای مهندسی آفرود بوده است و این امر به‌وضوح در طراحی و سخت‌افزار نسخه‌ی آفرود دیده می‌شود. این نسخه با جلوپنجره‌ی شش‌ضلعی مشکی، نوارهای افقی کرومی ضخیم (با پوشش مات مخصوص آفرود) و شبکه‌ی طرح «پولک» بیش از پیش مهاجم به‌نظر می‌رسد.

تجهیزات اختصاصی آفرود:

• وینچ T‑Max با ظرفیت کشش ۴ تن (۸۸۰۰ پوند) که به‌طور یکپارچه در سپر جلو تعبیه شده است.
• اسنورکل مرتفع که قابلیت عبور از عمق آب تا ۷۵۰ میلی‌متر را (در مقایسه با ۶۰۰ میلی‌متر در نسل قبل) فراهم می‌کند.
• زره ۳ میلی‌متری فولادی برای محافظت کامل از مخزن سوخت، مخزن ادره (در نسخه‌ی دیزل) و دیفرانسیل‌ها.
• رکاب‌های جانبی تقویت‌شده که نقش گارد محافظ در مقابل صخره‌ها را نیز ایفا می‌کنند.
• سپرهای آهنی جلو و عقب با قلاب‌های بازیابی پرقدرت.

زاویه‌ی عبور از موانع در این نسخه از ۲۴ درجه در مدل ۲۰۲۴ به ۳۰ درجه افزایش یافته است. توزیع وزن بهینه‌تر به‌لطف جابجایی برخی اجزای سنگین‌تر به سمت مرکز خودرو، و مرکز ثقل پایین‌تر نسبت به رقبا، باعث شده که کنترل در مسیرهای شیب‌دار و هنگام آفرود سرعتی بهتر انجام شود.

بخش هفتم: تحلیل بازار و مفهوم «پیکاپ هوشمند چینی»

در شرایطی که برندهای ژاپنی و آمریکایی سال‌ها در سگمنت پیکاپ میان‌رده حکمرانی می‌کردند، GWM با سرمایه‌گذاری سنگین در تحقیق و توسعه قصد دارد معادله‌ی رقابت را بر هم زند. کنون ۲۰۲۶ اولین پیکاپ چینی است که به‌صورت گسترده از هوش مصنوعی برای سیستم تشخیص حالت رانندگی استفاده می‌کند. ماژول AI‑Drive در Coffee OS 3 الگوهای رانندگی کاربر، توپوگرافی مسیر (از طریق GPS و سنسورهای محیطی) را تحلیل کرده و پیشنهاد حالت مناسب برای جاده‌های خاکی، باتلاقی یا شهری ارائه می‌دهد؛ این سیستم می‌تواند تنظیمات گیربکس، قفل دیفرانسیل و پاسخگویی فرمان را به‌صورت پیشگیرانه تغییر دهد.

از منظر اقتصادی، Cannon ۲۰۲۶ می‌تواند جایگزینی مقرون به‌صرفه برای خریداران پیکاپ‌های ژاپنی مانند Toyota Hilux یا Mitsubishi Triton باشد. قیمت پایه پیش‌بینی‌شده در بازارهای بین‌المللی حدود ۲۸ هزار دلار برای نسخه‌ی تجاری (پایه) و ۳۷ هزار دلار برای نسخه‌ی آفرود تمام تجهیزات تخمین زده می‌شود؛ قیمتی که با توجه به سطح فناوری‌های ایمنی فعال و سیستم‌های اختصاصی آفرود ارائه‌شده، بسیار رقابتی و جذاب است.

بخش هشتم: آینده‌ی Cannon و جهت‌گیری GWM در صنعت هوش مصنوعی خودرو

با رونمایی رسمی در نمایشگاه گوانگژو، GWM قصد دارد Cannon ۲۰۲۶ را نه‌فقط در چین بلکه در بازارهای هدف خود شامل جنوب‌شرقی آسیا، خاورمیانه و اروپای شرقی عرضه کند. این شرکت در حال گسترش زیرساخت‌های نرم‌افزاری خود است و تمرکز ویژه‌ای بر توسعه‌ی پلتفرم ماژولار Tank‑Frame دارد که قابلیت نصب پیشرانه‌های هیبریدی (HEV) و تمام برقی (BEV) را در آینده فراهم می‌کند.

نسخه‌ی آزمایشی موسوم به Cannon EV هم‌اکنون در مراحل تست سیستم باتری قرار دارد. این نسخه از یک پک باتری لیتیوم-یونی با ظرفیت ۸۰ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد که طبق محاسبات اولیه، شعاع حرکتی ۴۵۰ کیلومتر در چرخه‌ی WLTP را پوشش خواهد داد. این مدل برقی از دو موتور الکتریکی برای دستیابی به سیستم چهارچرخ محرک بهره می‌برد که توان خروجی ترکیبی آن به بیش از ۳۵۰ اسب‌بخار می‌رسد. در صورت موفقیت این طرح، Cannon EV به‌عنوان نخستین پیکاپ برقی GWM در اواخر سال ۲۰۲۷ عرضه خواهد شد و نشان‌دهنده‌ی تعهد GWM به برقی‌سازی کامل سبد محصولاتش است.

جمع‌بندی نهایی: کنون ۲۰۲۶، نمادی از بلوغ صنعت خودروی چین

پیکاپ Cannon ۲۰۲۶ روایتی است از چگونگی تبدیل یک برند بومی به بازیگری جهانی که بر پایه‌ی فناوری و مهندسی قوی بنا شده است. این خودرو با ترکیب قدرت مهندسی، طراحی جسورانه و رویکردی هوشمند به خودروهای چندمنظوره، استاندارد جدیدی را در بازار پیکاپ‌های متوسط ایجاد می‌کند. چه در جاده‌های کوهستانی و چه در مسیرهای شهری، این پیکاپ با سامانه‌ی پیشرفته‌ی BorgWarner 4A+ MLock و اکوسیستم نرم‌افزاری Coffee OS 3 نشان داده که مهندسی چینی اکنون دیگر در سطح جهانی نه تنها قابل‌قیاس، بلکه در بسیاری از جنبه‌ها پیشرو است.

سوالات متداول (FAQ)

۱. نسخه‌های در دسترس کنون ۲۰۲۶ کدامند؟
سه نسخه‌ی شهری (Urban)، آفرود (Off-Road) و تجاری (Workhorse) عرضه می‌شوند که علاوه بر تفاوت در طراحی بیرونی و تجهیزات داخلی، در سیستم تعلیق (فنر مارپیچ در مقابل فنر تخت) و توانایی‌های آفرود نیز متفاوت‌اند.

۲. موتورهای کنون ۲۰۲۶ چه مشخصاتی دارند؟
دو گزینه پیشرانه وجود دارد: موتور ۲٫۰ لیتری بنزینی توربو با ۱۸۷ اسب‌بخار و گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، و موتور ۲٫۴ لیتری دیزلی با ۱۸۳ اسب‌بخار که گشتاور ۴۸۰ نیوتن‌متر تولید کرده و با گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک ترکیب شده است.

۳. کنون ۲۰۲۶ از چه فناوری‌های هوشمندی در کابین استفاده می‌کند؟
از سیستم نرم‌افزاری Coffee OS 3 با دستیار هوشمند صوتی و قابلیت به‌روزرسانی OTA بهره می‌برد. این خودرو همچنین دارای سیستم کمک‌راننده سطح ۲ و حالت‌های تخصصی آفرود مانند Tank Turn و Crawl Mode است.

۴. تفاوت اصلی نسخه‌ی آفرود با نسخه‌ی تجاری در بخش شاسی چیست؟
نسخه‌ی آفرود دارای سیستم تعلیق پنج‌لینک با کمک‌فنرهای K-MAN، سه قفل دیفرانسیل و زره محافظ ۳ میلی‌متری است، درحالی‌که نسخه‌ی تجاری از فنرهای تخت برای حداکثر ظرفیت باربری استفاده کرده و بر دوام و سادگی قطعات تمرکز دارد.

۵. آیا GWM برنامه‌ای برای عرضه‌ی مدل تمام برقی Cannon دارد؟
بله؛ نسخه‌ی Cannon EV در مرحله‌ی آزمایش پیشرفته قرار دارد و انتظار می‌رود در ۲۰۲۷ با باتری ۸۰ کیلووات‌ساعتی و برد حدود ۴۵۰ کیلومتر عرضه شود.