بازگشت BMW به طراحی سنتی: صدای منتقدان در نهایت شنیده شد

BMW دوباره به طراحی سنتی بازگشت؛ iX3 نسل دوم و پیامی از بازگشت به اصالت و وقار

در دنیای خودروهای لوکس، هیچ نامی نمی‌تواند بدون ایجاد جنجال و توجه شدید در جامعه طراحی و بازار حضور داشته باشد. BMW، برندی که سال‌ها نماد وقار، سادگی و اصالت در طراحی خودروهای اروپایی بوده، در سال‌های اخیر مورد انتقاد شدید طراحان و علاقه‌مندان به خودرو قرار گرفته بود. اما اکنون، این برند باواریایی در حال تغییر مسیر است. با معرفی نسل دوم iX3، BMW رسماً اعلام کرده که صدای منتقدان را شنیده و دوباره به طراحی سنتی خود بازگشته است.

این بازگشت نه تنها یک تغییر ظاهری است، بلکه نمادی از بازگشت به ارزش‌های اصلی این برند است. در گذشته، BMW با طراحی‌هایی مانند 3 Series و 5 Series در دهه‌های ۱۹۷۰ تا ۲۰۰۰، استانداردی برای شیکی، کلاسیکی و عملکردی بودن در دنیای خودروهای لوکس قرار داشت. اما در سال‌های اخیر، با معرفی مدل‌هایی مانند X7، XM و i4، خطوط بسیار پیچیده، جلوپنجره‌های بسیار بزرگ و ترکیب‌های رنگی غیرمعمول، برند را به سمت طراحی افراطی و کاریکاتوری سوق داد. این تغییرات، هرچند ممکن است در برخی بازارها جذاب باشد، اما در میان طرفداران واقعی BMW، احساس فقدان هویت را ایجاد کرد.

چرا BMW به طراحی سنتی بازگشت؟

پاسخ این سوال در تغییرات در بازارهای جهانی و تغییر سلیقه مصرف‌کنندگان نهفته است. در سال‌های اخیر، بازارهایی مانند چین و آمریکای شمالی به طور چشمگیری در حال رشد بودند، اما این رشد با توجه به نیازهای متنوع مصرف‌کنندگان همراه بود. در چین، مثلاً، مشتریان بیشتر به وقار، سادگی و اصالت علاقه دارند و از طراحی‌های بسیار پیچیده و افراطی می‌ترسند. این در حالی است که در اروپا، مصرف‌کنندگان به‌ویژه در کشورهایی مانند آلمان، فرانسه و ایتالیا، همچنان به طراحی کلاسیک و ماندگار علاقه دارند.

BMW در این بین به درستی متوجه شد که دیگر نمی‌توان با طراحی‌های بسیار افراطی، یک برند ماندگار و معتبر را حفظ کرد. بنابراین، با معرفی iX3 نسل دوم، تصمیم گرفت تا سادگی و وقار را دوباره به مرکز طراحی قرار دهد.

iX3 نسل دوم: نماد بازگشت به اصالت

نسل دوم iX3، که در ماه سپتامبر ۲۰۲۳ رونمایی شد، نمادی از این تغییر است. این خودرو نه تنها در طراحی، بلکه در عملکرد، فناوری و احساس حرکت نیز تغییرات چشمگیری دارد. جلوپنجره‌های بزرگ و مربعی که در مدل‌های قبلی بسیار برجسته بودند، اکنون کوچک‌تر، عمودی‌تر و منسجم‌تر شده‌اند. خطوط بدنه نیز بسیار کمتر شلوغ و بیشتر ساختاریافته شده‌اند. این تغییرات، احساس وزن و ایستایی را در خودرو ایجاد می‌کند، که در مدل‌های اخیر به دلیل حجم‌های بسیار بزرگ و خطوط منحنی، از بین رفته بود.

آدریان ون هویدونک، مدیر عامل طراحی گروه BMW، که بیش از ۱۵ سال در سمت سرپرستی طراحی خودروهای BMW فعالیت کرده، این تغییر را بازنگری هوشمندانه نامید. او در یک مصاحبه گفت:

“دنیا دارد روزبه‌روز پرسروصداتر می‌شود. بنابراین خوشحال می‌شوم اگر ما بتوانیم کمی سکوت و آرامش به این فضا بیاوریم. ما نمی‌خواهیم خودروهایی بسازیم که باید برای دیده شدن، فریاد بزنند. ما می‌خواهیم خودروهایی بسازیم که با سکوت، زیبایی را احساس کنند.”

این بیان، دقیقاً نماد فلسفه نئو کلاس است که BMW اکنون در آن تمرکز می‌کند. نئو کلاس به معنای بازگشت به اصالت است، نه اینکه به طراحی کلاسیک ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ بازگردیم، بلکه اینکه از آنها الهام بگیریم و آن را با فناوری مدرن ترکیب کنیم.

آیا این تغییر به معنای حذف خودروهای جنجالی است؟

پاسخ منفی است. BMW نه تنها از طراحی سنتی حمایت می‌کند، بلکه می‌گوید که خودروهای جنجالی و جسورانه نیز تولید خواهند شد. آدریان ون هویدونک در همان مصاحبه گفت:

“فلسفه نئو کلاس به معنای حذف کامل هیجان نیست. ما همچنان خودروهایی مانند XM را تولید خواهیم کرد. فقط باید کمی صبور باشید.”

این اظهار نظر، نشان می‌دهد که BMW در حال تقسیم‌بندی محصولات است. در یک سری، خودروهایی مانند iX3 و 3 Series نسل جدید با طراحی ساده و کلاسیک قرار می‌گیرند

و در سری دیگر، خودروهایی با طراحی جسور و پیشرفته مانند XM و i4 M50 ادامه می‌یابند. این استراتژی به BMW اجازه می‌دهد تا در چندین بازار همزمان موفق شود — از طرفی، مشتریانی که به وقار و سادگی علاقه دارند، خودروهایی مانند iX3 را ترجیح می‌دهند، و از طرف دیگر، جوانان و علاقه‌مندان به فناوری و طراحی افراطی می‌توانند از مدل‌های جنجالی‌تر استفاده کنند.

این تفکیک، نه تنها به تقویت هویت برند کمک می‌کند، بلکه به کاهش تضاد در ادراک مصرف‌کنندگان نیز می‌انجامد. در گذشته، یک خودروی BMW می‌توانست در یک بازار به عنوان یک خودروی شیک و کلاسیک دیده شود، اما در بازار دیگر به عنوان یک خودروی عجیب و بی‌نظیر شناخته شود. این امر باعث شد که هویت برند در سطح جهانی مبهم شود.

با معرفی نسل دوم iX3، BMW نه تنها طراحی را به سمت سادگی بازگرداند، بلکه سیستم‌های دیده‌شدنی و فناوری‌های جدید را نیز در آن ترکیب کرد. مثلاً، نورهای LED در این مدل با طراحی خطی و افقی، به جای ترکیب‌های چندگانه و پیچیده، ساده و مدرن شده‌اند. همچنین، جلوپنجره اکنون عمودی‌تر و ایستاده‌تر است و احساس ثبات و وقار را ایجاد می‌کند. این تغییرات، همراه با خطوط بدنه‌ای مهندسی شده و بازه‌های کمتر میان شاسی و بدنه، نمایی از سادگی و کنترل به نمایش می‌گذارد.

بازار و پذیرش مصرف‌کنندگان

این تغییرات، نه تنها در طراحی، بلکه در پذیرش بازار نیز نتیجه داشته است. در هفته‌های اول پس از رونمایی، بیش از ۳ هزار سفارش خرید در آلمان ثبت شده است. این عدد نشان می‌دهد که مصرف‌کنندگان آلمانی، که همواره از BMW به عنوان نماد وقار و کیفیت یاد می‌کنند، این بازگشت به اصالت را تحسین می‌کنند.

در چین نیز، این تغییرات بسیار مورد توجه قرار گرفته است. مارتین گروشوالد، کارشناس برجسته طراحی خودرو، می‌گوید:

“BMW با این کار توانسته در چین، تعادلی طلایی ایجاد کند. خودرویی که هم برای مشتریان چینی آشناست و هم آنقدر متمایز است که با انبوه کپی‌های چینی اشتباه گرفته نشود.”

این تعادل، در دنیای امروزی که کپی‌کاری و تقلید در بازارهای جهانی بسیار شایع است، بسیار مهم است. BMW با این طراحی، می‌تواند هویت خود را حفظ کند و در عین حال، در بازارهای جهانی رقابت کند.

تأثیر بر سایر برند‌ها

این تغییر در BMW، نه تنها بر خودش تأثیر می‌گذارد، بلکه بر سایر برند‌های خودرو نیز اثر می‌گذارد. در دنیای خودرو، گاهی اوقات یک برند بزرگ می‌تواند اتجاه طراحی را تغییر دهد. مثلاً، در سال‌های گذشته، مگان و مایکرو در اروپا با طراحی‌های ساده و کلاسیک، موفق شدند تا اتجاه جهانی را به سمت سادگی ببرند. حالا، BMW نیز با این تغییر، نگاه جدیدی به طراحی خودروهای لوکس ایجاد می‌کند.

برند‌های دیگر مانند مرکوری و آئودی نیز ممکن است به این اتفاق توجه کنند و در سال‌های آینده، طراحی‌های ساده‌تر و ماندگارتر را در نظر بگیرند. این می‌تواند منجر به تغییرات بزرگ در صنعت خودرو شود، جایی که سادگی و وقار دوباره به مرکز توجه قرار گیرند.

آینده BMW: سادگی و فناوری در کنار هم

BMW در حال تلاش برای ترکیب سادگی و فناوری است. در این مدل جدید، سیستم‌های هوشمند مانند سیستم رانندگی نیمه‌خودکار و نظام کنترل سرعت خودکار در کنار طراحی ساده قرار دارند. این ترکیب، نشان می‌دهد که فناوری نمی‌تواند با حذف زیبایی همراه شود، بلکه باید با آن همراه باشد.

آدریان ون هویدونک می‌گوید:

“ما نمی‌خواهیم خودروهایی بسازیم که فقط برای دیده شدن، فریاد بزنند. ما می‌خواهیم خودروهایی بسازیم که با سکوت، زیبایی را احساس کنند.”

این بیان، دقیقاً نماد فلسفه نئو کلاس است که BMW اکنون در آن تمرکز می‌کند. نئو کلاس به معنای بازگشت به اصالت است، نه اینکه به طراحی کلاسیک ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ بازگردیم، بلکه اینکه از آنها الهام بگیریم و آن را با فناوری مدرن ترکیب کنیم.

این تغییرات، نه تنها در طراحی، بلکه در پذیرش بازار نیز نتیجه داشته است. در هفته‌های اول پس از رونمایی، بیش از ۳ هزار سفارش خرید در آلمان ثبت شده است. این عدد نشان می‌دهد که مصرف‌کنندگان آلمانی، که همواره از BMW به عنوان نماد وقار و کیفیت یاد می‌کنند، این بازگشت به اصالت را تحسین می‌کنند.

در چین نیز، این تغییرات بسیار مورد توجه قرار گرفته است. مارتین گروشوالد، کارشناس برجسته طراحی خودرو، می‌گوید:

“BMW با این کار توانسته در چین، تعادلی طلایی ایجاد کند. خودرویی که هم برای مشتریان چینی آشناست و هم آنقدر متمایز است که با انبوه کپی‌های چینی اشتباه گرفته نشود.”

این تعادل، در دنیای امروزی که کپی‌کاری و تقلید در بازارهای جهانی بسیار شایع است، بسیار مهم است. BMW با این طراحی، می‌تواند هویت خود را حفظ کند و در عین حال، در بازارهای جهانی رقابت کند.

تأثیر بر سایر برند‌ها

این تغییر در BMW، نه تنها بر خودش تأثیر می‌گذارد، بلکه بر سایر برند‌های خودرو نیز اثر می‌گذارد. در دنیای خودرو، گاهی اوقات یک برند بزرگ می‌تواند اتجاه طراحی را تغییر دهد. مثلاً، در سال‌های گذشته، مگان و مایکرو در اروپا با طراحی‌های ساده و کلاسیک، موفق شدند تا اتجاه جهانی را به سمت سادگی ببرند. حالا، BMW نیز با این تغییر، نگاه جدیدی به طراحی خودروهای لوکس ایجاد می‌کند.

برند‌های دیگر مانند مرکوری و آئودی نیز ممکن است به این اتفاق توجه کنند و در سال‌های آینده، طراحی‌های ساده‌تر و ماندگارتر را در نظر بگیرند. این می‌تواند منجر به تغییرات بزرگ در صنعت خودرو شود، جایی که سادگی و وقار دوباره به مرکز توجه قرار گیرند.

آینده BMW: سادگی و فناوری در کنار هم

BMW در حال تلاش برای ترکیب سادگی و فناوری است. در این مدل جدید، سیستم‌های هوشمند مانند سیستم رانندگی نیمه‌خودکار و نظام کنترل سرعت خودکار در کنار طراحی ساده قرار دارند. این ترکیب، نشان می‌دهد که فناوری نمی‌تواند با حذف زیبایی همراه شود، بلکه باید با آن همراه باشد.

آدریان ون هویدونک می‌گوید:

“ما نمی‌خواهیم خودروهایی بسازیم که فقط برای دیده شدن، فریاد بزنند. ما می‌خواهیم خودروهایی بسازیم که با سکوت، زیبایی را احساس کنند.”

این بیان، دقیقاً نماد فلسفه نئو کلاس است که BMW اکنون در آن تمرکز می‌کند. نئو کلاس به معنای بازگشت به اصالت است، نه اینکه به طراحی کلاسیک ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ بازگردیم، بلکه اینکه از آنها الهام بگیریم و آن را با فناوری مدرن ترکیب کنیم.

سوالات متداول

1. BMW چرا به طراحی سنتی بازگشت؟

   چون مصرف‌کنندگان در بازارهایی مانند آلمان و چین به سادگی و وقار علاقه دارند و طراحی‌های افراطی باعث کاهش احساس وقار و اصالت برند شده بود.

2. نسل دوم iX3 چه تغییراتی دارد؟

   جلوپنجره‌ها کوچک‌تر و عمودی‌تر شده‌اند، خطوط بدنه ساده‌تر و کمتر شلوغ شده و طراحی کلی ساده‌تر و ماندگارتر شده است.

3. آیا BMW دیگر خودروهای جنجالی تولید نمی‌کند؟

   نه، برند همچنان خودروهایی مانند XM را تولید می‌کند، اما در یک خط مجزا و با تمرکز بر سادگی در مدل‌های اصلی.

4. چرا طراحی ساده برای BMW مهم است؟

   چون سادگی نماد وقار، کلاسیکی و ماندگاری است و برند را در بازارهای جهانی قوی‌تر می‌کند.

5. آیا این تغییرات در بازار چین موفق شده است؟

   بله، چون طراحی ساده و متمایز، برای مشتریان چینی آشنا و در عین حال از کپی‌های ارزان متمایز است.

6. چه فناوری‌هایی در iX3 نسل دوم وجود دارد؟

   سیستم رانندگی نیمه‌خودکار، نظم کنترل سرعت خودکار و نورهای LED خطی.

7. آیا طراحی ساده معنای حذف هیجان است؟

   نه، سادگی معنای حذف کامل هیجان نیست، بلکه معنای تمرکز بر زیبایی ماندگار و کنترل شده است.

8. چه کسانی از این تغییرات حمایت می‌کنند؟

   طرفداران سنتی BMW، مصرف‌کنندگان آلمانی و چینی که به وقار و اصالت علاقه دارند.

9. آیا این تغییرات فقط در iX3 اعمال شده است؟

   نه، این فلسفه در سایر مدل‌ها نیز دیده می‌شود، اما iX3 نماد اصلی این تغییر است.