مغزی پمپ بنزین مکانیکا پلاس Mechanika کد M325 مناسب برای پژو 206

مغزی پمپ بنزین مکانیکا پلاس Mechanika کد M325 مناسب برای پژو 206

موتور خودرو مخلوطی از بنزین و هوا را می سوزاند. بنزین در امتداد یک لوله از مخزن پمپ می شود و با هوا در کاربراتور مخلوط می شود که از آن موتور مخلوط را می مکد. در سیستم تزریق سوخت، که در برخی از موتورها استفاده می شود، بنزین و هوا در منیفولد ورودی مخلوط می شوند. یک پمپ بنزین بنزین را از طریق یک لوله به کاربراتور از باک خارج می کند. پمپ ممکن است به صورت مکانیکی توسط موتور کار کند – یا ممکن است الکتریکی باشد، در این صورت معمولاً در کنار یا حتی داخل مخزن سوخت قرار دارد.

چگونه مغزی پمپ بنزین الکتریکی کار می کند

یک پمپ الکتریکی مکانیزم دیافراگمی مشابهی دارد. توسط یک میله کار می شود که به یک کلید برقی کشیده می شود تا زمانی که مجموعه ای از کنتاکت ها را برای قطع جریان باز کند. یک پمپ الکتریکی آرایش دیافراگم و سوپاپ مشابهی دارد، اما به جای میل بادامک، یک سلونوئید (یک کلید الکترومغناطیسی) کشش دیافراگم را فراهم می کند. سلونوئید یک میله آهنی را جذب می کند که دیافراگم را به سمت پایین می کشد و بنزین را به داخل محفظه می کشد. در پایان حرکت، میله آهنی مجموعه‌ای از کنتاکت‌ها را از هم جدا می‌کند و جریان آهن‌ربا را قطع می‌کند و کشش دیافراگم را آرام می‌کند. هنگامی که فنر برگشتی دیافراگم دیافراگم را بالا می برد، میله را از تماس ها دور می کند. سپس آنها را می‌بندند تا شیر برقی دوباره میله و دیافراگم را به سمت پایین بکشد.

نحوه عملکرد مغزی پمپ بنزین مکانیکی

در یک پمپ مکانیکی، اهرم محرک به طور مداوم بالا و پایین می رود، اما دیافراگم را فقط در صورت نیاز به سمت پایین می کشد تا محفظه پمپ دوباره پر شود. فنر برگشتی دیافراگم را به سمت بالا فشار می دهد تا بنزین را به کاربراتور برساند. پمپ سوخت مکانیکی توسط میل بادامک یا یک شفت مخصوص که توسط میل لنگ هدایت می شود به حرکت در می آید. با چرخش شفت، یک بادامک از زیر یک اهرم چرخشی عبور می کند و آن را در یک انتها به سمت بالا می برد. انتهای دیگر اهرم که به طور شل به دیافراگم لاستیکی که کف محفظه پمپ را تشکیل می دهد متصل است، پایین می رود و دیافراگم را با خود می کشد. هنگامی که اهرم دیافراگم را به سمت پایین می کشد، مکشی ایجاد می کند که سوخت را در طول لوله سوخت از طریق یک شیر یک طرفه به داخل پمپ می کشد. همانطور که بادامک گردان بیشتر می چرخد، به طوری که دیگر روی اهرم فشار نمی آورد، اهرم توسط یک فنر برگشتی به عقب حرکت می کند و کشش آن روی دیافراگم کاهش می یابد. اهرمی که به هم متصل است، دیافراگم را به سمت بالا فشار نمی دهد، اما یک فنر برگشتی وجود دارد که به آن فشار می آورد. دیافراگم فقط با خارج کردن بنزین از محفظه می تواند به سمت بالا حرکت کند. بنزین نمی تواند از طریق اولین سوپاپ یک طرفه برگردد، بنابراین از شیر دیگری که به کاربراتور منتهی می شود، خارج می شود.