درخواست مرجوع کردن کالا تا 48 ساعت با دلیل "انصراف از خرید" تنها در صورتی قابل تایید است که کالا در شرایط اولیه باشد (در صورت پلمپ بودن، کالا نباید باز شده باشد).
شمع (گاهی اوقات، در انگلیسی بریتانیایی، شمع جرقه، و به زبان عامیانه، شمع) وسیله ای است برای رساندن جریان الکتریکی از یک سیستم احتراق به محفظه احتراق یک موتور جرقه زنی برای مشتعل کردن مخلوط سوخت/هوای فشرده.توسط یک جرقه الکتریکی، در حالی که حاوی فشار احتراق در داخل موتور است.یک شمع دارای یک پوسته رزوهدار فلزی است که توسط یک عایق سرامیکی از الکترود مرکزی جدا شده است.الکترود مرکزی، که ممکن است حاوی یک مقاومت باشد، توسط یک سیم بسیار عایق شده به ترمینال خروجی یک سیم پیچ احتراق یا مگنتو متصل می شود.پوسته فلزی شمع به سر سیلندر موتور پیچ می شود و در نتیجه به صورت الکتریکی به زمین متصل می شود.الکترود مرکزی از طریق عایق چینی به داخل محفظه احتراق بیرون زده و یک یا چند شکاف جرقه را بین انتهای داخلی الکترود مرکزی و معمولاً یک یا چند برآمدگی یا ساختار متصل به انتهای داخلی پوسته رزوهدار تشکیل میدهد و به سمت، زمین مشخص میشود.، یا الکترود(های) زمین.شمع ها همچنین ممکن است برای مقاصد دیگر استفاده شوند.در جرقه زنی مستقیم هنگامی که آنها شلیک نمی کنند، از شمع ها برای اندازه گیری یونیزاسیون در سیلندرها استفاده می شود – این اندازه گیری جریان یونی برای جایگزینی سنسور معمولی فاز بادامک، سنسور ضربه و عملکرد اندازه گیری خطا استفاده می شود.شمع ها همچنین ممکن است در کاربردهای دیگری مانند کوره ها که در آن مخلوط سوخت و هوا قابل احتراق باید مشتعل شود، استفاده شود.در این مورد، گاهی اوقات آنها را به عنوان شعله گیر می نامند.
شمع موتور خودرو بوش BOSCH دو پلاتین مدل FLR8LDCU
تاریخچه تولید شمع موتور خودرو
در سال 1860 اتین لنوآر از یک شمع برقی در موتور گازی خود استفاده کرد که اولین موتور پیستونی احتراق داخلی بود.به طور کلی اختراع شمع به لنوار نسبت داده می شود.برخی منابع، ادموند برگر، مهاجری از توگو را به ایجاد شمع جرقه در اوایل سال 1839 اعتبار می دهند، اما این ادعاها رد می شوند زیرا موتور احتراق داخلی تا سال 1860 توسط اتین لنوار اختراع نشد.هیچ گزارش، سوابق، حق ثبت اختراع یا هیچ مدرک ملموس دیگری وجود ندارد که نشان دهد برگر چنین وسیله ای را اختراع کرده است.ثبت اختراعات اولیه برای شمع ها شامل مواردی از نیکولا تسلا (در ثبت اختراع ایالات متحده 609250 برای سیستم زمان جرقه زنی، 1898)، فردریک ریچارد سیمز (GB 24859/1898، 1898)، و رابرت بوش (GB 26907/1898) بود.تنها اختراع اولین شمع ولتاژ بالا تجاری قابل دوام به عنوان بخشی از سیستم احتراق مبتنی بر مغناطیسی توسط مهندس رابرت بوش، گوتلوب هانولد در سال 1902، توسعه موتور جرقه زنی را ممکن کرد.پیشرفتهای بعدی در تولید را میتوان به آلبرت قهرمان، برادران لاج، پسران سر الیور لاج، که ایده پدرشان را توسعه دادند و ساختند، و همچنین به کنلم لی گینس، از خانواده آبجوسازی گینس، که برند KLG را توسعه داد، نسبت داد.هلن بلر بارتلت نقش حیاتی در ساخت عایق در سال 1930 ایفا کرد.
دیدگاه خریدار